Mercedes

CLA w takiej wersji dość podstawowej,z dotacją na dwa latato jest koszt mniej więcej tysiącdwieście, tysiąc trzysta złotych bruttojuż miesięcznie.Koszt przejechania stu kilometrów możebyć dziesięć, dwadzieścia złotych za przejechaniestu kilometrów.Samochodem spalinowym to jest nierealnedo zrobienia.Myślę, że realnie jesteśmy wstanie zrobić sześćset pięćdziesiąt kilometrów wtrasie, jadąc z takimi przelotowymiprędkościami.

Takie sprytne rozwiązania my wKlubie 10 bardzo lubimy.Tak, to też podpowiem właśniejako fajną, fajną opcję.

Z nami w studiuPatryk Rybarczyk, Auto Torino, salon Mercedesa,doradca handlowy i zanim skierujępytanie do Patryka, pytanie do CiebieMaćku, czy można powiedzieć, żesalon Auto Torino Mercedes to jesttak jakby nasz klubowy salon?To jest dobre, dobre określenie?

Tak, to jest salon, tojest jeden z największych graczy, największychsalonów Mercedesa w Polsce istąd też nasza współpraca.To jest nasz salon, który,który obsługuje naszych klubowiczów, do któregozapraszamy, bo siedziba jest niesamowitachyba, na ulicy Gottlieba Daimlera jeszczedo tego wszystkiego- Jeżeli dobrzepamiętam.Także tak, to jest naszsalon, to są nasi ludzie, nasiWłosi, co sprzedają Mercedesa.

Dobrze, to świetnie.

To tak, można powiedzieć tematemtej rozmowy jest premiera nowego CLAw wersji elektrycznej i wyjątkowaoferta, którą mamy dla naszych klubowiczów.Natomiast chciałbym tą rozmowę bardzomocno oprzeć o elektromobilność, prawda?No bo mówimy w końcuo elektrycznym Mercedesie.No więc tak naprawdę jakbyśmymogli zacząć, jak, jakie przewagi wtym momencie no mają autaelektryczne względem spalinowych?Kiedy lekarze powinni myśleć oprzerzucenie się z auta spalinowego naelektryczny?No, kiedy są do tegodogodne warunki?No bo też pewnie autoelektryczne przypuszczam, że nie jest dlakażdego.

Hmm.

Tak i nie.Na ten moment, jeżeli chodzio technologię aut elektrycznych, już możemyśmiało mówić o tym, żete samochody spokojnie dają nam możliwośćpodróżowania dalej nie tylko pomieście, po okolicy, ale też możemysię spokojnie wybrać w podróżza granicę.Sam jestem tego przykładem izaświadczam, że naprawdę nie ma ztym problemu.Oczywiście wszystko zależy od tego,jaki model samochodu wybierzemy i jakta nasza podróż wygląda.Natomiast jeżeli chodzi o lekarzy,bo takie było pytanie, doskonale wiemy,że lekarze zazwyczaj no pracująbardzo dużo i pracują zazwyczaj pewniegdzieś tam w obrębie miast.Często przemieszczają się pomiędzy szpitalami,więc dla nich ważny jest czas.Jeżeli chodzi o czas, tosamochód elektryczny no jest najlepszym rozwiązaniem,

jeżeli chodzi o miasto.Mamy tutaj kilka punktów, któresą niepodważalne, czyli możliwość jazdy buspasem,co nieraz przyspiesza nam drogęz pół godziny dojazdu z punktuA do B nawet dopiętnastu minut, więc każdy sobie możepoliczyć, ile więcej czasu możespędzić, jakby nie jadąc samochodem.Dzięki temu daje nam towięcej spokoju, bo po prostu niestoimy w korku, więc oszczędzamynajzwyczajniej w świecie nerwy.To jest jedna z ważnych,najważniejszych rzeczy moim zdaniem.

Druga rzecz, no z tymparkowaniem pod placówkami medycznymi różnie bywa.Szczególnie w dużych miastach, gdziemamy jeszcze dodatkowo parkomaty.Trzeba pójść po ten bilecik,zapłacić.To już nawet nie chodzio te pieniądze, tylko o tenmoment, w którym szukamy tegobiletomatu.Musimy pójść, wbić te numery.To jest dodatkowy czas.Zwłaszcza w zimie, jak tamtrzeba klikać wielokrotnie.Tak, a jeszcze jak jestkolejka, ktoś tam stanie, nie wie,jak to wbić i czekamy,denerwujemy się.Mając samochód elektryczny, po prostuparkujemy, zamykamy go i sobie idziemy.

To są takie główne zaletyz perspektywy takiego użytkowania.Natomiast to też, o czymsię często nie mówi przy naszejpolskiej aurze, gdzie mamy dosyćskrajne temperatury, że jest albo bardzociepło, albo bardzo zimno.Samochód elektryczny nagrzewa się namod razu.Nie musimy czekać tak jakw samochodzie spalinowym aż on sięzagrzeje i dopiero jak jużdojeżdżamy na miejsce nieraz, to samochóddopiero wtedy jest ciepły.W samochodzie elektrycznym wsiadamy dosamochodu, on od razu daje namciepło bądź od razu klimatyzujenam samochód.Co więcej, z poziomu aplikacji,którą Mercedes ma wyśmienitą, jesteśmy wstanie dwoma kliknięciami włączyć sobieto wcześniej, bądź też zaplanować.Czyli jeżeli ja w tymmomencie się przebieram i wiem, żeza trzy minuty będę schodziłdo samochodu, to klikam sobie dwarazy w aplikacji i samochódjak już wsiądę będzie właśnie albociepły, albo klimatyzowany, już gotowydo jazdy.To są takie zalety, jeżelichodzi o technikalia.

Wymieniłeś te zalety w kontekścielekarzy pracujących w dużych miastach, alemamy też tych lekarzy pozadużymi ośrodkami miejskimi, prawda?Mieszkających w domach na przykładze fotowoltaiką.Jak rozumiem, dla nich teżauto elektryczne, jeżeli powiedzmy, przemieszczają sięw jakimś ograniczonym areale, prawda?No, jest pewnego rodzaju korzyścią.Jak to widzisz?

Jeżeli bierzemy pod uwagę, żew naszej gamie mamy samochody elektryczne,które mają najmniejszy zasięg realnieczterysta kilometrów, to jeżeli taki lekarzmusi dojechać na przykład pięćdziesiątkilometrów w jedną stronę- To jestnajmniejszy zasięg.Czterysta kilometrów to jest takiminimalny.Myślę, że nawet bym powiedział,że więcej, ale bezpiecznie, powiedzmy czterysta.Bardzo dużo.Kto z nas robi więcejdziennie kilometrów?Więcej niż czterysta kilometrów?No mało kto.Chyba, że ludzie, którzy poprostu no, ich praca polega natym, że jeżdżą po całejPolsce.Okej, wtedy ten samochód elektrycznyjest do rozważenia w trochę innych

kategoriach.Natomiast dla kogoś, kto poruszasię w obrębie nawet tych stukilometrów w jedną, w drugąstronę dziennie, to nie stanowi żadnegonajmniejszego problemu.

Przeciętnie, to też powiem naswoim przykładzie, ja ładowałem swój samochódelektryczny mniej więcej raz wtygodniu i mi to na całytydzień wystarczyło. Nie mając ładowarki wdomu.

Więc jeżeli ktoś ma nawetgniazdko w domu, jest w staniesobie naładować przez noc dokładnietyle prądu, ile w ciągu dniaprzejeździ średnio.

Więc mówimy tu o samymgniazdku.Nie mówię nawet o tym,żeby podłączyć sobie samochód do wallboxa,do siły, gdzie to ładowanieskraca nam się tak naprawdę dopięciu godzin, przypuśćmy.Przy założeniu, że w ogólerozładujemy samochód do zera.

Także to są takie elementy,które już przy dzisiejszej technologii irozwiązaniach nie stanowią problemu.

A należy też zauważyć, żetych ładowarek powstało bardzo dużo.One się rozmnożyły w niesamowitymtempie w ostatnich dwóch latach zasprawą też trzeba to powiedzieć,środków unijnych, które zostały odblokowane.

I tych ładowarek będzie przybywać,dlatego że mamy już przepisy unijne,które mówią o tym, żetych ładowarek ma być przy trasachszybkiego ruchu, przy tych głównychwęzłach komunikacyjnych.Te ładowarki mają być takgęsto rozstawione, że będą dużo, dużoczęściej spotykane na trasach niżstacje paliwowe.

A znasz dokładne dane ile,co ile kilometrów musi być ikiedy to nastąpi?Bo rozumiem, że zmieniło sięcoś w prawie unijnym, więc itam.

Nie pamiętam dokładnej daty.Natomiast wydaje mi się, żeto jest chyba dwa lata doprzodu od dnia dzisiejszego ito ma być minimum co sześćdziesiątkilometrów, bądź nawet częściej.

No dobra.To w trasie na, naGdańsk z Łodzi pewnie są dwiestacje, trzy.

Ciężko mi powiedzieć- Teraz, aładowarek będzie pewnie z sześć.

W takim razie to jest,to jest realna przewaga.

Myślę, że realnie będą nawetco trzydzieści kilometrów rozstawione.Dlatego, że mnóstwo kapitału wtym momencie w Polsce jest, któryinwestuje w sieć ładowania.No, jest to też biznesz drugiej strony dla dostawców prądu,więc oni też się ścigają.Ilość samochodów elektrycznych rośnie, ilośćładowarek.Dokładnie to jest powiązane.

Jak już jesteśmy przy ładowaniu.Opłacalność tego całego biznesu, posiadaniaauta.Czy są jakieś takie realne?Bo ja pamiętam kiedyś, powiedzmyrok czy dwa lata temu, jakten temat zaczynał być gorącyi te elektryki się zaczynały pojawiać.Rzeczywiście w takiej większej skalii większej ilości to widziałem jakieśporównania typu ładowanie versus tankowanie.Czy teraz po tym okresiemamy już jakieś realne dane ilerzeczywiście ten kilometr, czy jakaśtam ilość nas mniej kosztuje względemkonwencjonalnego paliwa?

Statystyki mogą być różne, dlatego,że to też zależy, w jakisposób my się ładujemy.Bo jeżeli mamy użytkownika, któryładuje się na co dzień wdomu, no to koszt przejechaniastu kilometrów może być-- to teżzależy od stawki za prąd.

Natomiast to są kwoty rzędudziesięć, dwadzieścia złotych za przejechanie stukilometrów, samochodem spalinowym.To jest nierealne do zrobienia.Nieraz, jeżeli mamy właśnie fotowoltaikę,no to ten koszt przejechania stukilometrów jest niemal równy zeru,więc jeździmy praktycznie za darmo.

Jeżeli chodzi o ładowanie namieście, no to tutaj to zależywłaśnie od tego, jak sobieto rozegramy.Dlatego, że są różnego rodzajuabonamenty i dostawcy prądu też sięwłaśnie ścigają w tych abonamentach,żeby mieć coraz lepsze stawki.Więc to jest trochę jakabonament na telefon.Płacimy miesięcznie jakąś tam kwotęi dzięki temu mamy stałą, dosyćniską stawkę za prąd.Wtedy okej, to wychodzi drożejniż w domu, ale nadal jestto dość opłacalne w stosunkudo spalinowego samochodu.Czasami to wychodzi podobnie, czasamitrochę taniej.Jest to w miarę podobne,natomiast to wszystko zależy od abonamentu.

I tutaj muszę wspomnieć otym, że Mercedes ma na toświetne rozwiązanie, w tym momencienajlepsze na rynku.Przy zakupie samochodu nowego mamyna rok taki abonament na prądw tej najwyższej kategorii jużzapłacone, więc mamy tą stawkę zakilowat nie trzy złote powiedzmytak jak sobie każdy z ulicymoże przyjść i naładować samochód,tylko to jest rzędu dwach chybadziewiętnaście w tym momencie.I to jest już bardzoduża różnica, dlatego że zakładając, żeto będzie dwa dziewiętnaście zakilowat na ładowanie takiego CLA októrym rozmawialiśmy, to jest kosztrzędu sto pięćdziesiąt złotych, powiedzmy stosześćdziesiąt i za to przejedziemysiedemset osiemset kilometrów.Siedemset osiemset kilometrów za stopięćdziesiąt złotych.Tak, niech to będzie nawetsto siedemdziesiąt.

Ten abonament, o którym mówisz,on jest w tej ofercie, którą,którą mamy.Czy to jest coś dodatkowopłatnego?Kupując samochód u nas nowysamochód dostajemy na rok ten abonamentjuż w cenie i dziękitemu mamy ten prąd tańszy.Czyli to nie jest tak,że my ten prąd jakby całkowiciedajemy za darmo, tylko tenabonament mamy w cenie samochodu.

Na co zwrócić uwagę podczaszakupu auta elektrycznego?Rozumiem, że ta rozmowa prowadzinas w pewien sposób do CLA,a Ty jesteś doradcą handlowymMercedesa, prawda?Tu jest to absolutnie oczywiste,aczkolwiek chciałbym, żeby z tej rozmowykorzystały też osoby, które patrzątrochę szerzej na rynek i teżchcą się czegoś o elektromobilnościdowiedzieć.Na jakie składowe oferty wartozwrócić uwagę wybierając się do salonuMercedesa, czy też każdego innegocelem można powiedzieć zakupu auta elektrycznego?I to, co wyciągnąłem dotej pory z tej rozmowy, tooprócz tego, że tak powiem,opłacalności, nie wiem, w kontekście parkowaniaczy też buspasów i takdalej, no to mamy tą kartęabonamentową, czyli to tańsze ładowanie,które jest, jak rozumiem przez częśćdystrybutorów zapewniona, prawda?Jak to z Twojej perspektywywygląda?Jakie są ważne składowe oferty,

prawda?Na auto, auto elektryczne.

Jeżeli chodzi o wybór samochoduelektrycznego zacząłbym od gabarytów auta itego, co potrzebujemy, jeżeli chodzio rozmiar.I tutaj mamy bardzo szerokągamę, bo mamy od małych SUV-ów.Już w tym momencie mamyteż i małą limuzynę z charakteremcoupe, czyli CLA, ale mamyteż duże SUV-y, duże limuzyny, czylina początku mamy EQA, EQB,czyli małe elektryczne SUV-y, wyśmienite namiasto. przy czym z dużąpojemnością i bagażnika i miejsca wśrodku.Mamy też CLA właśnie,o którym dzisiaj rozmawiamy.Następnie bym wymienił EQEw limuzynie i to bym zamknąłw takiej gamie samochodów, któremożemy sobie, kupić oraz wziąćna to dotację.Dotacja jest to takie minimumtrzydzieści tysięcy, w tym momenciezłotych.Można sobie to podbić nawettam do trzydziestu pięciu, czterdziestu tysięcy,ale oprzyjmy się o tepodstawowe trzydzieści tysięcy.Te samochody mieszczą się wdotacji.Dzięki temu oferta łączona zwyśmienitą ofertą dla grup zawodowych lekarzypowoduje, że nasza rata miesięcznaza te samochody, no jest bardzoniska.Tutaj mogę przytoczyć przykład jakiśz brzegu, że CLA w takiejwersji dość podstawowej z dotacjąna dwa lata to jest kosztmniej więcej tysiąc dwieście, tysiąctrzysta złotych brutto już miesięcznie.Więc ciężko szukać takiejoferty na rynku, patrząc na to,że jest to nowy samochódmarki Mercedes z całą technologią, zcałą obsługą, ze wszystkimtak naprawdę na najwyższym poziomie.

No dobra, a jeżeli patrzymyw ogóle na auta elektryczne, togdzie jeszcze są w ogólete koszty, prawda?No bo, wiesz, żetak powiem, z okresu, kiedy kupowałemjeszcze auto spalinowe, prawda?No to mówimy o jakichśpakietach serwisowych, o, no kwestiachubezpieczenia, jak to się układa,że tak powiem, w przypadku autelektrycznych, że na przykład teubezpieczenia są droższe.Jak wyglądają w ogóle serwisy,prawda, auta elektrycznego, prawda?Za co płacimy tam?Jak to wygląda?

Jeżeli chodzi o samochód elektryczny,to tutaj serwisy są zazwyczaj, teżzależy od modelu, zazwyczajsą co dwa lata.Tak więc przy założeniu,że wybieramy ofertę, najmu promocyjnegona dwa lata, ten serwisw ogóle nas nie interesuje przezdwa lata użytkowania samochodu.Czyli po prostu dwa latajeździmy i- Dwa lata jeździmy.To, co nas interesuje dodatkowo,to jest ubezpieczenie.I tutaj wbrew pozorom ubezpieczeniesamochodu elektrycznego wcale nie jest droższe.Ono może być ewentualnie wniektórych przypadkach pięć do dziesięciu procentdroższe.To już jest praktycznie niezauważalne,więc nie są to dużo wyższekwoty.Także ta eksploatacja.Reasumując, i to wynikaz wszelkich wyliczeń, które też sobiesami prowadzimy, jest na końcudużo tańsza niż przy samochodzie,spalinowym.

Czyli kupując auto elektryczne, wtym wypadku w, tej opcjifinansowania wynajmu, tak to możemynazwać?

Znaczy to jest leasing zopcją zwrotu samochodu po dwóch bądźpo trzech latach, zależy cowybierzemy.Więc formalnie jest toleasing, z tym że z dosyćwysokim, wysokim wykupem.Na końcu to jest opcjonalne.My możemy samochód wykupić nakońcu za określoną już z górykwotę, więc my wynajmując samochódspłacamy tak czy inaczej kapitał tegoauta.Możemy sobie to przedłużyć jeszcze,znowu, do łącznie chyba siedmiu latnawet w tym momencie,bądź możemy oddać samochód, podziękować iprzyjść po kolejny.Więc mamy trzy opcje taknaprawdę rozwiązania tej umowy zakończenia.To my decydujemy, czy chcemysię z samochodem związać na dłużej,czy nam się podoba, czyzmieniliśmy, coś się zmieniło wnaszym życiu, może dzieci sięurodziły, więc potrzebujemy większy samochód.Także taki najem na dwalata jest fajny dlatego, że niezmusza nas do, no,przywiązania się do tego samochodu, jeżelitego nie chcemy.

Z drugiej strony przy zmieniającychsię przepisach podatkowych, no wykup samochodu,no staje się corazmniej opłacalny niestety, szczególnie patrząc naostatnie, ostatni projekt ustawy, nomoże się okazać, że, że tennajem długoterminowy będzie teraz bardzodominujący, dlatego, że no ten wykuppo prostu będzie się bardzokiepsko optymalizował.A jeszcze mówiąc o optymalizacjiwarto wspomnieć o tym, że samochodyelektryczne możemy odliczyć, wswojej działalności w dużo wyższej kwocieniż samochody spalinowe.Samochody spalinowe od przyszłego rokubędzie można odliczyć tylko do stutysięcy.A to rozumiem, że odpodatku dochodowego?Tak.Tak?Okej.Przy czym elektryczne tam jest,jeżeli dobrze pamiętam chyba nawet dwieściedwadzieścia pięć tysięcy, więc tojest dużo więcej pieniędzy, które oszczędzamy.

Patryk, ja chciałem Cię zapytaćo taką, o taką rzecz, która,która bardzo często, jakieś,triggeruje mocno osoby, które, którenie są jeszcze przekonane do,do elektryków.Czyli ten słynny zasięg.Mamy, mamy, mówimy o siedmiusetkilometrach.To jest, to jest informacjaczy nawet troszkę więcej informacja, którą,którą podajemy jako, jako,jako wy podajecie jako producent.Ile realnie można, można takimautem przejechać, powiedzmy w mieście alboza miastem?Czy to jest jakaś różnica,czy zima, czy lato, czy toteż jest też wynika z--jakoś zmienia się ten zasięg drastycznie?

Jeżeli chodzi o samochody elektryczne,to na pewno trzeba powiedzieć, że,ten najwyższy zasięg, jakijesteśmy w stanie kilometrowo osiągnąć jestw mieście bądź w jeździepodmiejskiej, dlatego że samochody odzyskują tąenergię w przypadku Mercedesa bardzoskutecznie podczas hamowania.Dzięki temu po prostu jadącnawet w korku, no my zużywamystosunkowo niedużo tej energii wporównaniu do trasy ciągłej, dlatego, żew trasie my tylko zużywamytą energię, a nie oddajemy jejz powrotem poprzez koła dobaterii.Więc ten zasięg na pewnotrzeba trochę zmniejszyć, jeśli chodzio trasę.

Natomiast tu muszę wspomnieć, żeMercedes zastosował świetną technologię, zmianybiegów w najnowszym CLA.

Dzięki temu, czego elektryki dotej pory za bardzo nie miały.Dzięki czemu- Czyli ręczna zmianabiegów.Mamy jedynkę i dwójkęsą dwa biegi i dzięki temuewidentnie widać, jak samochód przekraczatam prędkość mniej więcej osiemdziesiąt, stona godzinę, jak ten biegsię zmienia, jak to zużycie nawykresie momentalnie spada, utrzymując nawettą stałą prędkość.

Więc ta technologia pozwala namw tym CLA przejechać, myślę, żerealnie jesteśmy w stanie zrobićsześćset pięćdziesiąt kilometrów w trasie, jadącz takimi przelotowymi prędkościami.Jeżeli lubimy jeździć szybciej niż,niż tamte sto dwadzieścia, stotrzydzieści na godzinę, to nadalten wynik, myślę, że to jesttakie minimum pięćset pięćdziesiąt doprzejechania. To jest bardzo dużo.

Bardzo dużo, bo teraz weźpod uwagę, jak często sam sięzatrzymujesz, nawet jadąc spalinowym samochodemna stacji, żeby coś kupić dotoalety.Nikt nie robi tysiąca kilometrówbez przerwy.Nie?Nikt nie robi.A nawet jeżeli ktoś takmówi, no to, to są bardzopojedyncze przypadki.Okej, krzyżyk na drogę.Dużo zdrowia życzę.Natomiast, no powinniśmy się zatrzymywaćco tą, co, co godzinę, tedwie godziny.No to przejedziemy ile wdwie godziny?Dwieście, trzysta kilometrów?Okej, nie ma problemu.Dwie godziny, dwieście, trzysta kilometrówto nie wiem, czy kubica wdobrych czasach tyle robił, ale-Na autostradach mówimy Ale załóżmy.Załóżmy tak dla tych, dlapesymistów, tak?Taką, taką odległość.

No to z kolei taksię zatrzymuję i tak muszę cośzjeść.No to okej, to zatrzymamsię tam, gdzie jest ładowarka.Tych ładowarek jest naprawdę dużo.Wiele ludzi nie zdaje sobiesprawy ile ich jest, dopóki niezacznie się rozglądać, szukać iużytkować elektryka.Ja sam też się uświadomiłemjeżdżąc elektrykiem, jak wiele tych ładowarekmimo wszystko jest.

I teraz, nie wiemjak to jest do końca ukonkurencji.Powiem jak to jest wMercedesie.Mamy wyśmienitą nawigację, która,widzi wszystkie ładowarki i jest wstanie je bardzo dobrze teżfiltrować, chociażby po ocenach użytkowników,co też jest moim zdaniemistotne.Ale wszystkie, wszystkie.Nie tylko Wasze- Nie tylkojakieś tam współpra-- wszystkie, wszystkie.Wszystkie i bardzo, bardzo płynniei szybko się updatuje pod tym,pod tym kątem.No ta nawigacja, ten całysystem jest online, więc to działaw czasie rzeczywistym bardzo dobrze.I teraz ok, mam ustawionąnawigację, przypuśćmy na to na czeskąPragę, i samochód mizaplanował, że okej, zatrzymamy się podgranicą, a ja stwierdzam, że--na naładowanie się — a jastwierdzam, że nie, ja chcęsię teraz zatrzymać, bo ja chcęteraz odpocząć, więc ja muwpisuję czy nawet wpisuję, mówię HejMercedes, zaplanuj postój na najbliższejładowarce ze stacją benzynową. Okay, proszębardzo.On mi to robi.Koryguje to w czasie rzeczywistymi nawiguje mnie do najbliższej ładowarki,gdzie jest stacja benzynowa.On sobie to też sortujepo tych najlepiej ocenianych i wtedymamy przyjemne z pożytecznym.Skoro i tak stoję natej stacji benzynowej, to przecież mogęsię doładować w tym czasie,więc nie tracę czasu na naładowanie,co wiele ludzi, uważa,że w elektryku to jest jakiśproblem.No nie, nie jest.Moja podróż do Pragi była,bo akurat tu podałem Pragę, bofaktycznie jechałem do czeskiej Pragi,

była super pod tym względem.Komfort niesamowity.To trzeba też powiedzieć, żew elektryku jest cisza.Jeżeli ja chcę ciszę, spokój,a wielu ludzi tego wymaga odsamochodu, to nic nam tegonie da tak bardzo jak elektryk.

I teraz idąc dalej.Za granicą nasz system, naszakarta Me Charge z abonamentem, októrej mówiłem działa za granicą.Nie ma z tym problemu,więc jedziemy za granicę.Też tych ładowarek tam jestnaprawdę bardzo dużo.Przykładamy kartę, podpinamy kabel,ładujemy się.Nie ma najmniejszego problemu, wszystkodziała.

Brzmi super.Więc nawet zakładając, że niejedziemy CLA, tylko jedziemy samochodem, któryma mniejszy zasięg, niech mamaksymalnie w trasie, przy szybkiej jeździeniech ma trzysta, trzysta pięćdziesiątkilometrów.I tak ten odpoczynek,powinniśmy zrobić.Więc tu uważam, że to,to nie stanowi problemu.

Ewentualnie jeżeli wybieramy samochódna długie trasy i wiemy, żeczęsto takie trasy pokonujemy,warto zwrócić uwagę na prędkość ładowania,elektryka tego samochodu, którywybieramy.

I tutaj przykładowo CLA,no, jest, myślę, że numer jedenw swoim segmencie i wtym, co mamy dostępne na rynkuw tym momencie w Polsce,bo tam maksymalna prędkość ładowania tojest trzysta dwadzieścia kW.

To oznacza, że jesteśmysię w stanie naładować od, nosię zazwyczaj podaje między dwadzieściaa osiemdziesiąt procent baterii.To jest jakieś kilkanaście minut.<

To jest tak szybkie ładowanie,że w tym momencie już tatechnologia samochodów, się odwróciłai przegoniła możliwości ładowarek.Bo wcześniej było często tak,że ładowarki były szybsze niż samochódbył w stanie przyjąć tegoprądu, a teraz nasze CLA jużjest w stanie wziąć tegoprądu więcej niż nawet z tegokabla jest w stanie sobiewyciągnąć.

Więc jest to też samochódprzyszłości.Dlatego, że te ładowarki szybkie,te trzysta dwudziestki na pewno pojawiąsię.Ich już jest trochę wPolsce, natomiast myślę, że teraz większośćtych ładowarek, które będą powstawaćbędzie już w tej technologii osiemsetwolt, co też Mercedes wprowadzajako, jako nowość.

Dzięki temu to ładowaniefaktycznie będzie bardzo szybkie, bardzo skuteczne.Jeżeli to jest kilkanaście minutod dwudziestu do osiemdziesięciu procent, czyliprzypuśćmy, że w ciągu tychkilkunastu minut ja sobie naładuję, dodamsobie tak hop zasięgu, niechbędzie pięćset kilometrów.To jest bardzo szybko.

To już podróż długa naprawdęnie stanowi problemu, więc jeżeli mamysamochód z szybkim ładowaniem,naprawdę ciężko by było kogoś przekonać,kto by faktycznie jeździł tymsamochodem, że to stanowi jakikolwiek kłopot.

Przejdźmy proszę do oferty, którąmacie dla lekarzy poprzez Klub Medyka,w Mercedesie w AutoTorino.Co w tym momencie oferujecie?Dlaczego ta oferta jest specjalna?No i tutaj na pewnowarto wspomnieć o tej, o tejofercie CLA, ale czy lekarze

mogą liczyć na coś jeszcze?Jakbyśmy mogli wyjść, zaznaczyć toCLA, ale też wyjść troszkę poza.Mhm.Tak.

Dla Klubu Medyka mamy przygotowanąwyśmienitą ofertę dla lekarzy, dla grupyzawodowej.Jest to oferta opartana specjalnych cenach przygotowanych dla Was,dzięki czemu zyskujemy po prostudobrą ofertę zakupu samochodu i cowarto wspomnieć, nie wyklucza toteż promocyjnego finansowania, które mamy.Więc mamy dwie fajne oferty,indywidualne, które się nie wykluczają,i dzięki temu, takjak wspomniałem, no też nie chcęmówić do końca o liczbach,bo to zależy od, od modelu,od sytuacji z finansowaniem,natomiast, no są to bardzo korzystnerabaty.Dzięki temu właśnie zyskujemy niskieraty miesięczne, i dobre finansowanie.Czyli ten, ta korzyść jest,jest bardzo mocna, jest ona podwójna.I teraz, jeżeli sobie założymy,że chcemy wziąć sobie ten tańszyEQA, ten mniejszy SUV, noto tam raty mamy rzędu trzydzieściprocent. Chyba zaczyna się od ośmiusetzłotych miesięcznie, w tej chwili netto.Przy CLA tym najnowszymmodelu, który teraz mamy dopiero premierę.Już mamy dla Was przygotowaneceny właśnie rzędu tysiąc dwieście, tysiąctrzysta brutto.Ewentualnie trochę, trochę w górę.

Co więcej, mamy dwa samochodydemonstracyjne w przypadku CLA dostępne dojazd testowych niemalże od ręki.Także zachęcam, żeby się donas odezwać, zadzwonić bądź napisać mailai umówić się na jazdętestową.Pokażemy zalety tego samochodu,i myślę, że więcej tam nietrzeba będzie przekonywać.Ten samochód przekonuje do siebiesam.

Jazda tym samochodem, jestna pewno dużo lepsza niż spalinowym.Tutaj podpisuję się pod tymrękami i nogami.Mercedes wykonał wyśmienitą pracę.W ogóle nie czuć wagitego samochodu, bo trzeba powiedzieć, żeon waży dwie tony, aw ogóle nie czuć tego anina kierownicy, ani na zakrętach.Ten samochód prowadzi się, jakpo sznurku.Zawieszenie, jak na kompakta -wyśmienite.Dziury, nierówności wybiera niemalże jakklasa S, więc to jest ogromnazaleta, moim zdaniem, ogromna.

I też z takichtechnologicznych rzeczy, o których bym chciałwspomnieć to, co się Państwoprzekonacie na jeździe testowej - regulowanarekuperacja.Możemy sami decydować o tym,jak ten samochód będzie rekuperował energię,czyli odzyskiwał ją podczas hamowania.Czyli w momencie, kiedy puszczamygaz, samochód nam lekko hamuje.On nie hamuje hamulcami, onhamuje silnikami elektrycznymi i odzyskuje właśniedla nas tą energię, którąprzed chwilą oddał z baterii, więctym samym zwiększamy swój zasięg.My to wszystko powiemy najeździe testowej.

Mamy w tym momencie teżdwa samochody w salonie, przy samymwejściu.Można przyjść, zobaczyć.

I co jest jeszczedodatkowo fajną niespodzianką Mercedes ma jużw tym momencie, w tymCLA dwa bagażniki.Jeden bardzo duży z tyłui też bardzo duży z przodu.Więc ta przestrzeń bagażowa jakna kompakta, no jest niemal taksamo litrażowo, jak w całkiemsporym SUV-ie.

To jeszcze warto chyba wspomnieć,bo, bo ja akurat miałem tąprzyjemność się pobawić tym konfiguratoremWaszym i-i-i trochę pokonfigurować ten samochód,że to jest nie tyle,nie tylko oferta miesięczna i tenkoszt jest, jest jak naprawdęjak tą klasa auta jest wyśmienityi bardzo niski.Ale to, co warto zaznaczyćwydaje mi się, że to jestauto w pełni, które możemyw pełni skonfigurować pod swój,wygląd, pod swój kolor, podswoje preferencje.Ono jest od początku dokońca konfigurowane.Nie jest to auto stockowe,które my mamy w dobrym, wdobrej cenie, tylko to jestauto skonfigurowane przeze- Mnie w kolorachtakich jak chcemy.Możemy zamówić i skonfigurować godokładnie tak, jak chcemy.

Tak, i czas dostawy jestbardzo w tym momencie krótki, bowynosi około dwóch miesięcy, możew porywach trzy.Więc możesz skonfigurować, kliknąć zamówićsamochód i za dwa, trzy miesiącejuż jest u Ciebie.

A nawet jeżeli czegoś,zapomnisz skonfigurować bądź weźmiesz samochód, któryjest dostępny od ręki namiejscu, pewna część funkcji, takich typowoelektronicznych, jest możliwa do dokupieniapóźniej, w trakcie użytkowania samochodu iznów albo jako opłata miesięczna,bo jeżeli kupujemy samochód na dwalata, to może nam sięto bardziej opłacać, bądź jako opłatajednorazowa.

Czyli na przykład, hmm, coby tutaj podać?Tempomat aktywny.Mercedes i tak jest wyposażonyw te czujniki, bo one odpowiadająza nasze bezpieczeństwo.Natomiast możemy sobie dodatkowo dokupićjeszcze tempomat aktywny niemalże pełnąautonomią jazdy za pomocą aplikacjii też tym samym, tuciekawostka, jeżeli mamy samochód wjakiejś kwocie i nie chcemy gowyposażyć mocniej, żeby nie przekroczyćtej kwoty pod dotację, to możemysobie tę funkcję dokupić później,dzięki czemu ta wartość pod dotację,no nie wzrośnie, a myrealnie będziemy mieć samochód o wyższejwartości i z większą ilościąwyposażenia.

Takie sprytne rozwiązania my wKlubie Mendycha bardzo lubimy.Tak, to też podpowiem właśniejako fajną, fajną opcję.

A przypomnij proszę, jakie sąwarunki skorzystania z tej dotacji nasamochody elektryczne i jak tosię odbywa?Jakbyśmy mogli zarysować ten proces,prawda?Co lekarz musi zrobić, aco na przykład Wy przejmujecie jakosalon, że tak powiem, ztej obsługi, tej, tej, tej dotacji?Jak to wygląda?I ile to trwa?Też przy okazji.

Dobre pytania.Już mówię, jeżeli chodzi o-o-onas, to my z klientem pilnujemytego, żeby nie przekroczyć tychkwot, które są maksymalnymi w dotacjii ta kwota wynosi dwieściedwadzieścia pięć tysięcy netto, czyli tojest jakieś dwieście siedemdziesiąt sześćtysięcy brutto.Samochód nie może być droższyniż ta kwota.Oczywiście katalog i później tacena dla lekarzy, one się trochęróżnią, więc to trzeba sobiedograć najlepiej z doradcą handlowym, jakto będzie wyglądało na końcu.Więc my tego pilnujemy, żebyklient nie przekroczył tej kwoty,i też tak robimy finansowanie,żeby klient otrzymał maksymalnie tą dotację.Czyli nasz wkład własny wynositrzydzieści tysięcy.Nie może być mniej, bowtedy nie odzyskamy trzydziestu tysięcy, tylkoodzyskamy tyle, ile wpłaciliśmy.Więc tak robimy finansowanie,żeby ta dotacja wynosiła tyle, ileznaczy ten wkład i późniejdotacja wynosiła tyle, ile potrzeba.I właściwie to sięzamyka w tym momencie.Uruchamiamy finansowanie, następnie w tym,w tym przypadku klient sobie jużsam składa wniosek.Od tego roku już mytego nie możemy robić za klienta,co się działo w zeszłymroku.Przesyłamy klientowi wszystkie potrzebne dokumentydo samochodu i na podstawie tegoskłada wniosek.Rozpisanie tego wniosku iwysłanie to jest między pół godziny,a godzina, więc stosunkowo niedużopracy jak na trzydzieści tysięcy dotacji.I z tego, co sięorientuję wypłata środków trwa między czterymiesiące, a sześć miesięcy, mniejwięcej.I wcześniej te trzydzieści tysięcylekarz musi- Lekarz zakłada. Żeby później toodzyskać.W ten sposób to wygląda-Takie są zasady, zasady w tymroku nie może to byćinaczej niestety.Ale myślę, że całkiem fajnakwota.W zeszłym roku była trochęmniejsza ta dotacja, w tym, wtym roku podnieśli tą kwotę-

Tam są jeszcze widełki trzydzieści, trzydzieścipięć, czterdzieści, dobrze pamiętam?I trzydzieści pięć jeszcze są?

Tak, to też zależy czydla-- bo co, co jest istotne,dotacja nie jest dla spółki.W tym roku, jest nadziałalności gospodarcze, jednoosobowe i dla osóbfizycznych.I teraz ta kwota dotacjimoże się trochę różnić w zależnościod tego, czy to jestosoba fizyczna, czy działalność gospodarcza.Przy działalności gospodarczej możemy ewentualnieuzyskać wyższą dotację w przypadku, jeżelinasze dochody nie osiągają jakiejśtam kwoty, co się gdzieś tamrzadko zdarza, w rzeczywistości.

W przypadku medyków na pewno,tak?Którzy jeżdżą Mercedesem.Którzy tak, którzy wybierają mercedesa-Ale tego wam wszystkim życzę.Dziękujemy Dla osób, dla

osób fizycznych- Dla osób fizycznychjest jeszcze jeden parametr, czylizłomowanie samochodu.Tutaj nie chcę skłamać, tamsą warunki, że ten samochód musimyposiadać ileś lat i musimieć jakiś swój wiek.Natomiast z tego faktycznie paręosób u nas skorzystało i dodatkowomieli jeszcze pięć tysięcy złotychwięcej dotacji.

No dobrze.To wyda- Ja jestem też.Jedziemy, że tak powiem, wdrodze powrotnej- Niedaleko mamy także- To,

co istotne też my oczywiściemożemy to finansowanie dostosować do każdegoklienta indywidualnie.Czyli jeżeli ktoś się obawia,że najem długoterminowy nie jest dlaniego, bo jest tam jakiślimit przebiegu kilometrów, nie ma ztym problemu.Możemy ten, ten kilometraż dostosowaćdo, do każdego.Dzięki temu ta rata teżmoże się okazać, że będzie niższatroszeczkę.Także możemy zrobić od dziesięciutysięcy przebiegu rocznie, do niewiem, sky is the limittak naprawdę nawet chyba możemy trzystatysięcy kilometrów na dwa latarozpisać, tak że to nie jest,to nie jest problem.

To już kosmos.Tak, tak, tak tak.

Jeszcze też ciekawostkę z użytkowaniaelektryka.Ja się często cieszyłem,z takiej rzeczy, którą dopiero wiemyjak nim jeździmy, czyli fajnemiejsca parkingowe często są, rozdysponowanedla elektryków, bo tam sąładowarki, więc mając elektryka możemy częstopo prostu podpinać się doładowarki, zaparkować przy samym wejściu dogalerii handlowej.Ogromny plus, bo nie trzebajeździć po parkingu, szukać miejsca, tylkotam są wyznaczone dla nasmiejscówki i one są zazwyczaj bardzodobre.To też, też duża zaleta.

Są to przekonywujące argumenty.

Dobrze, w takim razie wszystkieosoby, które są zainteresowane nowym CLA,ale także ofertą Mercedesa, zapraszamydo, do Klubu Medyka, tam linkdo, do oferty.Tak jak mówiliśmy, no żetak powiem, brzmi to rewelacyjnie.Niska kwota raty, wynajem nadwadzieścia pięć miesięcy.Serdecznie zapraszamy.

Dziękuję i zapraszam.Mercedes-Benz Auto Torino Warszawa DaimlerA1.Do zobaczenia.Do zobaczenia.Dziękuję.